e洗車瀕臨倒閉，e保養還會(huì)遠嗎？

文(wén)/藍鲸TMT 李雪

近日，有報(bào)道(dào)稱O2O洗車平台e洗車已經瀕臨倒閉邊緣，來(lái)自(zì)滴滴的CEO張晶已于今年5月離職，外(wài)地分公司全部撤銷，約上(shàng)百名員工(gōng)被裁或主動離職，員工(gōng)人數最多時(shí)爲160人左右，現(xiàn)在僅剩20餘人。

僅剩的員工(gōng)負責維持技術、客服、财務以及到(dào)店(diàn)業務的運營，據了(le)解，e洗車已于上(shàng)月初關閉了(le)上(shàng)門(mén)洗車和(hé)上(shàng)門(mén)保養業務，其APP頁面顯示爲“系統維護升級中”，目前隻有到(dào)店(diàn)洗車能(néng)夠繼續使用(yòng)。

根據速途研究院發布的《2015上(shàng)半年汽車後服務O2O報(bào)告》數據顯示，2015年上(shàng)半年汽車後服務O2O市場中，e洗車的市場規模占比達到(dào)了(le)21%，僅次于占比41.1%的e代駕。

汽車後服務O2O市場中占比第二的e洗車，怎麽就瀕臨倒閉邊緣了(le)呢(ne)？其原因主要有2點：

1.洗車雖然是汽車後市場中頻次最高(gāo)的服務，但(dàn)客單價也(yě)是最低(dī)的。

由于洗車是一項高(gāo)頻、标準化的服務，成爲了(le)者和(hé)者嚴重進入汽車後服務O2O領域的最佳入口。但(dàn)與此相對(duì)的是，洗車服務的客單價極低(dī)，客單價均價大(dà)緻爲30元每單，去除掉房屋租金(jīn)與人工(gōng)成本外(wài)，基本是不賺錢(qián)的，上(shàng)門(mén)洗車雖然節省了(le)房屋租金(jīn)這(zhè)項成本，但(dàn)卻大(dà)大(dà)增加了(le)時(shí)間成本。

爲此，很(hěn)多像e洗車一樣的O2O洗車服務平台企圖通過低(dī)價來(lái)搶占市場，至于盈利問題則寄希望于将用(yòng)戶轉化至汽車保養、美(měi)容等後續服務中，但(dàn)e洗車的這(zhè)一轉化率僅爲5%~6%，效果并不理(lǐ)想。

2.燒錢(qián)模式支撐業務發展，但(dàn)融資沒跟上(shàng)。

當一個新領域誕生時(shí)，人們對(duì)其認知(zhī)度極低(dī)，并且原有的用(yòng)戶習慣很(hěn)難在一時(shí)間就可以改變，很(hěn)多商家都不約而同的選擇了(le)燒錢(qián)、補貼等措施來(lái)培育市場。燒錢(qián)不要緊，怕的是引火上(shàng)身。洗車O2O服務爲了(le)迅速打開(kāi)市場、培育用(yòng)戶習慣行爲，同樣采取了(le)燒錢(qián)模式，“免費洗車”、“一元洗車”、“三元洗車”等優惠補貼活動遍地開(kāi)花(huā)，e洗車更是打出了(le)“一分錢(qián)洗車”的口号。

面對(duì)如此大(dà)力度的燒錢(qián)補貼，用(yòng)戶開(kāi)心了(le)，甚至有用(yòng)戶表示，兩個月大(dà)概洗車7次，隻花(huā)了(le)5元錢(qián)，還是邀請(qǐng)好(hǎo)友送的禮金(jīn)。但(dàn)洗車O2O服務平台似乎并不好(hǎo)過，e洗車CEO張晶表示，每個月洗車補貼就要燒掉六、七百萬，以此推算(suàn)，e洗車3月獲得2000萬美(měi)元融資，如今已燒掉過半，不知(zhī)當資金(jīn)消耗殆盡時(shí)，是否會(huì)正式宣布關門(mén)。

e洗車瀕臨倒閉 刺破車後O2O市場的泡沫

據國家統計(jì)局網站(zhàn)公布的《2014年國民經濟和(hé)社會(huì)發展統計(jì)公報(bào)》的數據顯示，2014年年末全國民用(yòng)汽車保有量達到(dào)15447萬輛，相比去年同期增長12.4%。

汽車後市場的巨大(dà)的市場容量，也(yě)将使其成爲下(xià)一個萬億市場。據中國連鎖經營協會(huì)發布的《2014中國汽車後市場連鎖經營研究報(bào)告》數據顯示，中國汽車後市場規模已經達到(dào)6000億元，相比于2013年增長了(le)30%，預計(jì)到(dào)2018年，汽車後市場規模将突破萬億，未來(lái)10年市場規模有望達到(dào)5萬億。

由于具有逐利性的特點，衆多資本紛紛湧入到(dào)O2O汽車後市場領域，據不完全數據統計(jì)顯示，2014年，O2O汽車後市場領域的投資、融資案例多達67起，爲2013年的10倍，總金(jīn)額約爲百億元。

不論從(cóng)什(shén)麽角度看(kàn)，對(duì)于投資者和(hé)創業者來(lái)說，汽車後市場都是一塊美(měi)味的大(dà)蛋糕，事(shì)實也(yě)确實如此，很(hěn)多創業項目也(yě)從(cóng)中嘗到(dào)了(le)甜頭。e洗車2014年11月上(shàng)線，上(shàng)線3個月後，用(yòng)戶數高(gāo)達上(shàng)百萬，合作(zuò)商家3000家，日均訂單突破1.5萬，峰值達到(dào)3萬，并于今年3月，獲得來(lái)自(zì)平安創投的A輪2000萬美(měi)元融資。

剛剛獲得融資不到(dào)7個月，号稱“全國最大(dà)的移動洗車服務平台”的e洗車，如今卻被曝出瀕臨倒閉的邊緣，整個行業的泡沫也(yě)正逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。

e洗車并不是O2O車後市場領域中最先倒下(xià)的一個。今年7月，上(shàng)門(mén)洗車服務平台“車8”發出通告稱由于業務調整停止上(shàng)門(mén)洗車業務。此前，雲洗車、嗒嗒洗車等也(yě)已悄悄關門(mén)。

e洗車瀕臨倒閉 e保養還遠嗎？

此前，曾有多名業内人士預計(jì)，今年下(xià)半年将迎來(lái)O2O倒閉潮，最熱的汽車後市場領域也(yě)是如此。在汽車後服務O2O市場的火爆浪潮下(xià)，洗車O2O、保養O2O等領域迅速沸騰，僅在短短的1年時(shí)間内，就孵化了(le)數百家汽車後服務O2O企業，但(dàn)如今，汽車後服務O2O市場的泡沫正在逐漸褪去，市占比21%的e洗車已經瀕臨倒閉，e保養還遠嗎？

這(zhè)些(xiē)質疑聲，都并非空(kōng)穴來(lái)風(fēng)，原因如下(xià)：

1.客單價雖高(gāo)于洗車O2O，但(dàn)是保養O2O服務頻次較低(dī)。洗車O2O客單價均價僅爲30元左右，且用(yòng)戶對(duì)洗車服務的需求頻次約爲每月2~3次，導緻扣除成本後利潤所剩無幾；保養O2O的客單價均價約爲300元左右，雖遠遠高(gāo)于洗車O2O，但(dàn)頻次卻僅爲每年2次左右，這(zhè)也(yě)導緻獲取用(yòng)戶的難度加大(dà)。

2.保養O2O價格不透明(míng)，4S店(diàn)更讓用(yòng)戶放(fàng)心，這(zhè)是個消費習慣的問題。爲了(le)給傳統4S店(diàn)的市場造成沖擊，很(hěn)多保養O2O打出了(le)性價比這(zhè)張牌，但(dàn)是4S店(diàn)提供的質量保障以及優質的服務更讓用(yòng)戶放(fàng)心，加之汽車保養畢竟不是一個高(gāo)頻次的服務需求，價格因素的作(zuò)用(yòng)就減弱了(le)。

打性價比的汽車保養O2O企業同樣面臨着價格質疑。多數汽車保養O2O企業都宣稱價格比4S店(diàn)優惠20%~50%，但(dàn)據北京商報(bào)報(bào)道(dào)，王女士在汽車保養O2O平台上(shàng)更換更換空(kōng)調濾芯的價格甚至高(gāo)過4S店(diàn)。如此看(kàn)來(lái)，故意虛報(bào)、宰客等現(xiàn)象也(yě)不僅僅發生在4S店(diàn)身上(shàng)。

3.保養O2O領域同質化企業較多，洗牌在即。洗車O2O、保養O2O、二手車O2O等作(zuò)爲切入汽車後服務O2O市場的入口，有無數創業者湧入其中，在每個細分領域中都有數家企業去争奪，比如保養O2O領域中有：e保養、養車寶、典典養車、車點點、卡拉丁、易快(kuài)修等，服務内容同質化嚴重，模式簡單容易複制，且e保養并沒有搶占到(dào)大(dà)份額的市場占有率。此外(wài)，汽車後市場的洗牌，現(xiàn)在已經初露端倪。

寫在最後：

e洗車、e保養、典典養車、呱呱洗車、TT快(kuài)車等來(lái)自(zì)汽車後市場領域的O2O創業項目猶如雨後初筍般出現(xiàn)，其中有數十家O2O汽車後市場創業項目已經獲得了(le)天使輪、A輪融資、B輪融資。但(dàn)随着市場競争的加劇(jù)，汽車後服務O2O市場已經進入淘汰賽階段，而排名靠後的O2O企業将面臨倒閉的危險，或将陷入“C輪死”的境遇。