零擔速配

我們發現(xiàn)貨車司機大(dà)部分是個體，缺乏統一的後台信息服務系統，導緻他(tā)們的運輸效率非常低(dī)。比如從(cóng)A地到(dào)B地卸貨後，司機在異地很(hěn)難找到(dào)回程貨，導緻成本極大(dà)。如果有一個信息服務系統，讓他(tā)們運輸節奏緊湊的話(huà)，他(tā)們的收入可以提高(gāo)一倍。對(duì)于貨主來(lái)說，他(tā)們找到(dào)回程的貨車，運費也(yě)可以降低(dī)很(hěn)多。這(zhè)就是零擔速配設計(jì)的核心價值。我們發現(xiàn)貨車司機大(dà)部分是個體，缺乏統一的後台信息服務系統，導緻他(tā)們的運輸效率非常低(dī)。比如從(cóng)A地到(dào)B地卸貨後，司機在異地很(hěn)難找到(dào)回程貨，導緻成本極大(dà)。如果有一個信息服務系統，讓他(tā)們運輸節奏緊湊的話(huà)，他(tā)們的收入可以提高(gāo)一倍。對(duì)于貨主來(lái)說，他(tā)們找到(dào)回程的貨車，運費也(yě)可以降低(dī)很(hěn)多。這(zhè)就是零擔速配設計(jì)的核心價值。